多年以前，我国私家车保有量就直逼2亿，有限的停车场导致停车难成为了车主面临的最大难题，对国内停车系统的不满，让陈诚萌发了为社会解决这一痛点的想法。说干就干，2015年，陈诚创立了宜泊信息科技有限公司（以下加简称宜泊），毅然决然涌入了智慧停车这个赛道。当时全国智慧停车领域的平台多达百家，业务侧重点也各自不同，有纯互联网模式的ETCP、停简单等，也有传统的设备厂商如捷顺、科拓等，但经过市场洗牌，时至今日，90%的行业参与者都铩羽而归，只有小部分优秀企业幸存了下来。而经过7年的历练与发展，宜泊如今已经成为国内智慧停车领域家喻户晓的先进企业并且衍生出更多的增值服务，逐渐构建出行业竞争壁垒。那么，陈诚又是何许人也？

    陈诚，毕业于电子科技大学，清华大学计算机硕士，毕业之后进入曾在联想担任产品研发工程师及项目经理。2011年，为了更好的照顾家人，他从深圳回到成都，在成都一家科技公司担任产品研发总监，主要负责停车场管理系统开发，当时在这个领域积累的经验，也为他后期创业打下了坚实的基础。起初，宜泊的团队仅有17位技术人员，第一版产品荣获了IDG APP应用大赛的全国第二名后，陈诚就回到成都注册了公司。

    公司成立不久，便迅速融到了700万天使轮，团队随之扩张，但当时的管理能力还跟不上公司发展的速度，由于公司发展太快，自然而然就“飘”了。与此同时，公司的钱很快就烧完了，不仅如此，还欠了不少外债。在最困难的时候，陈诚不得不通过大规模裁员来保住公司，发不出工资，只能打欠条，好在后来公司得到了来自杭州投资者的融资，再加上重新梳理，改善管理模式，得以渡过那段困难的时光。

    2018年，e泊车再次获得2000万融资，公司发展逐渐步入正轨，营收开始稳步上升。次年，e泊车年营收增长超100%。2020年，由于受到新冠肺炎疫情的影响，智慧停车相关公司的业务量更是断崖式下滑，整个行业都受到了不小的冲击，但经过3个月低潮后，2020年第二季度，宜泊已基本复苏，并较上一年，仍然有所增长。这一次，宜泊没有裁员，而是大家齐心协力，共同度过了难关。现在的宜泊，不仅仅是一家做停车系统的公司，其业务范围从设备、系统，衍生出其他停车相关的增值服务。针对不同客户的需求，宜泊制定出三种不同级别的解决方案：

1、城市级智慧停车解决方案

城市级智慧停车解决方案主要针对城市管理者，具有数量多、场景不一、覆盖范围广、多业务端等特点。为此，宜泊通过建立智慧停车服务云平台，从而把路内车位、路外车位进行了统一的管理，管理者通过云平台即可查看所有停车场的各类数据，更好的管理整个城市的停车位，从而解决停车难的问题。目前已经实施的项目有：助力温江区占道改造升级、天府机场智慧停车系统设计等。

2、企业级智慧停车解决方案

与城市级智慧停车解决方案不同，企业的需求通常在固定车位管理、车位引导、车位数量管理、收益等问题，同时要确保内部车辆与外部车辆的区别管理。目前已经实施的项目有：助力温江区占道改造升级、天府机场智慧停车系统设计等。目前已经实施的项目有：成都东客站、华西医院、九龙仓，多地SOHO等。

3、智慧云平台停车解决方案

智慧云平台停车解决方案是较为常见的停车场管理系统，通过这一方案，从而实现缴费无人化管理。

    这三大解决方案，看似差别不大，实则重在软件与硬件的配合，特别是在城市级智慧停车解决方案，其需要对所有设备进行互联互通，并与政府相关单位、第三方企业数据进行融合，从而确保项目落地后，各设备正常运作。

    除了在B端提供智慧停车场管理系统以外，在C端，用户也可以通过e泊车微信公众号寻找停车位，并实现无接触进出停车场，以及定制专属的车后服务。另外，还有e泊媒体矩阵助力，为企业和车主提供更加优质的广告服务和本地生活服务，车主可以通过e泊车公众号选购酒店、餐饮、娱乐活动等。目前，e泊车已覆盖全国23个一、二线城市，全国各地均有分部和办事处，远到香港及马来西亚等地。自主研发的智慧停车管理系统，已在全国超过1000个停车场项目中使用。

    在未来，宜泊科技将实现智慧停车场的全面无人化管理，联合车路协同、无人驾驶等智慧交通方式，为用户提供更加优质便捷的出行体验。